- von Aatreyee Dasgupta und Allison Lampert

Die Aktien von Honeywell Aerospace NASDAQ:HONA schlossen am Montag mit einem Minus von 0,4 Prozent, nachdem das Unternehmen im Rahmen einer umfassenden Aufspaltung eines der letzten großen Industriekonzerne nach der Ausgliederung aus Honeywell NASDAQ:HON sein Debüt an der Nasdaq gefeiert hatte.

Die Aktie eröffnete den Handelstag im Plus und legte zeitweise um etwa 7 Prozent zu, bevor sie bei einem Handelsvolumen von rund 8,5 Millionen Aktien wieder nachgab und schließlich mit einem Minus von 82 Cent bei 220,19 US-Dollar pro Aktie schloss.

Das Börsendebüt des Unternehmens erfolgt zu einer Zeit, in der das Interesse der Anleger an Vermögenswerten aus den Bereichen Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung () aufgrund von aufgestauter Nachfrage und steigenden Militärausgaben groß ist.

CEO Jim Currier erklärte, die Ausgliederung werde dem Unternehmen helfen, die Nachfrage der Flugzeughersteller Boeing NYSE:BA und Airbus EURONEXT:AIR besser zu bedienen, da es dadurch schneller Entscheidungen treffen könne – beispielsweise darüber, ob Kapital zur Unterstützung einer höheren Produktion eingesetzt werden solle.

„Wir können Boeing und Airbus bei ihrer weiteren Produktionssteigerung unterstützen“, sagte Currier. „Wir haben einen sehr, sehr klaren Überblick über ihren künftigen Bedarf im Zusammenhang mit der Produktionssteigerung.“

Der US-amerikanische Hersteller von Hilfstriebwerken, Avionik und anderen Flugzeugsystemen erwartet bis 2030 einen bereinigten Gewinn von 6,5 Milliarden US-Dollar. Für dieses Jahr rechnet das Unternehmen mit einem Umsatzwachstum von 7 Prozent bis 9 Prozent und einem freien Cashflow von 1 Milliarde bis 1,5 Milliarden US-Dollar.

Honeywell kündigte 2025 an, sich in drei eigenständige Unternehmen aufzuteilen, die sich auf Automatisierung, Luft- und Raumfahrt sowie fortschrittliche Werkstoffe konzentrieren – ein Prozess, der voraussichtlich in diesem Jahr abgeschlossen wird.

Hersteller von Verkehrs- und Privatjets haben mit Herausforderungen in der Lieferkette zu kämpfen , die die Produktion beeinträchtigt haben.

Honeywell Aerospace prüft zudem M&A-Möglichkeiten () mit Schwerpunkt auf Technologien, die in der Luft- und Raumfahrt stark nachgefragt sind, wie Elektrifizierung, Autonomie, Sicherheit, Produktivität und Effizienz, fügte er hinzu. Das Unternehmen erklärte Anfang dieses Monats , dass es Investitionen zum Ausbau seiner Kapazitäten und Lieferkette priorisieren werde, anstatt den Schwerpunkt auf Dividenden oder Aktienrückkäufe zu legen.

Currier sagte, dass Flugzeughersteller gegenüber großen Zulieferern wie Honeywell auch offener mit ihren Wachstumsplänen umgingen.

„In der Vergangenheit gab es oft einen gewissen Mangel an Transparenz hinsichtlich der Produktionszahlen, was zu Spekulationen führte: Werden sie diese Ziele wirklich erreichen oder nicht?“, sagte er.

„Diese Transparenz ist jetzt auf einem Niveau, das ich noch nie zuvor gesehen habe, was in einem Umfeld mit Lieferengpässen wirklich notwendig ist“, sagte er.