Alstom a finalement renoncé à contester le contrat ferroviaire berlinois (appel d'offres SBSNS-II) remporté par Siemens, Stadler Rail et Deutsche Bahn, ouvrant ainsi la voie à la fourniture de 1.400 rames de trains de banlieue par le consortium allemand. Alstom s'est engagé à ne pas faire appel de la décision avant la date limite légale fixée vendredi dernier à minuit, a annoncé le département de la mobilité urbaine, des transports, de la lutte contre le changement climatique et de l'environnement du Sénat de Berlin. Alstom avait fait appel après l'attribution du contrat à Siemens, Stadler et Deutsche Bahn l'année dernière.
Ce contrat, d'une valeur de 15 milliards d'euros, est le plus important jamais conclu à Berlin, selon le 'Berliner Zeitung'. Il comprend la maintenance et l'exploitation d'une partie du réseau, précise le journal. Le parc de trains de banlieue berlinois, reconnaissable à ses couleurs rouge et jaune, compte 756 rames de deux voitures, avec une durée de service moyenne de vingt ans, rappelle 'Bloomberg'. Il transporte environ 4,7 millions de passagers par an.