허니웰 에어로스페이스, 나스닥 상장 첫날 주가 하락

Aatreyee DasguptaㆍAllison Lampert

허니웰 NASDAQ:HON 에서 분사되어 나스닥에 상장한 허니웰 에어로스페이스 NASDAQ:HONA 의 주가는 월요일 0.4% 하락하며 장을 마감했다. 이번 분사는 마지막 남은 주요 산업 복합기업 중 하나인 허니웰의 광범위한 분할 계획의 일환이다.

주가는 장 초반 상승세로 출발해 한때 약 7%까지 올랐으나, 약 850만 주가 거래되는 가운데 반락하여 주당 82센트 하락한 220.19달러로 장을 마감했다.

이번 상장은 억눌린 수요와 군사비 지출 증가에 힘입어 투자자들의 항공우주 및 방위 () 자산에 대한 관심이 높은 시기에 이루어졌다.

짐 커리어(Jim Currier) 최고경영자는 이번 분사 조치가 생산량 증대를 위한 자본 투입 여부 등 의사결정을 더 신속하게 내릴 수 있게 함으로써, 항공기 제조사인 보잉( NYSE:BA)과 에어버스( EURONEXT:AIR)의 수요를 더 잘 충족하는 데 도움이 될 것이라고 말했다.

커리어 최고경영자는 “보잉과 에어버스가 생산량을 지속적으로 확대해 나가는 과정에서 우리가 이를 지원할 수 있을 것”이라며, “향후 두 회사의 생산량 확대 수요에 대해 매우, 매우 명확한 전망을 가지고 있다”고 말했다.

보조 동력 장치(APU), 항공 전자 장비 및 기타 항공기 시스템을 제조하는 이 미국 기업은 2030년까지 65억 달러의 조정 이익을 달성할 것으로 전망하고 있다. 또한 올해 매출이 7%에서 9% 성장하고, 자유 현금 흐름은 10억 달러에서 15억 달러에 달할 것으로 예상하고 있다.

허니웰은 2025년 자동화, 항공우주, 첨단 소재 분야에 집중하는 3개의 독립 기업으로 분사하겠다고 발표했으며, 이 과정은 올해 마무리될 것으로 예상된다.

상용 및 개인용 제트기 제조사들은 생산량에 부담을 주고 있는 공급망 문제 로 어려움을 겪고 있다.

그는 또한 허니웰 에어로스페이스가 전기화, 자율주행, 안전, 생산성 및 효율성 등 항공우주 분야에서 수요가 높은 기술에 초점을 맞춘 M&A () 기회를 모색하고 있다고 덧붙였다. 이 회사는 이달 초 배당금이나 자사주 매입보다는 생산 능력과 공급망 확장을 위한 투자를 우선시할 것이라고 밝힌 바 있다.

커리어 씨는 항공기 제조사들이 허니웰과 같은 대형 공급업체에 대해 성장 계획을 더 공개적으로 밝히고 있다고 말했다.

“과거에는 생산량이 어느 정도가 될지에 대한 투명성이 다소 부족해, ‘정말 달성할 수 있을까, 아니면 달성하지 못할까?’라는 의구심을 불러일으키곤 했다.”라고 그는 말했다.

“현재 그 투명성은 제가 이전에 본 적 없는 수준이며, 공급 제약 환경에서는 정말로 필수적이다.”라고 그는 덧붙였다.