Utkarsh Shetti
우버(Uber)의 지원을 받는 라임(Lime, (LIME.O))의 주가는 수요일 나스닥 상장 첫날 8% 급등하며 , 이 전기 스쿠터 및 자전거 운영사의 비즈니스 모델에 대한 투자자들의 확고한 신뢰를 보여주었고, 회사의 기업 가치는 약 17억 3천만 달러로 평가되었다 .
2017년에 설립된 라임은 캘리포니아주 샌프란시스코에 본사를 두고 있으며, 전 세계 230개 이상의 도시에서 전기 자전거와 스쿠터를 단기 대여하고 있다.
공유 전기 자전거와 스쿠터는 인구 밀도가 높은 도시의 통근자들 사이에서 인기를 얻고 있으며, 저렴한 가격과 편의성 덕분에 단거리 이동 수단으로 널리 이용되고 있다.
라임의 상장은 이란 전쟁으로 인한 시장 변동성으로 일부 기업들이 관망 자세를 취했던 가운데, 신규 상장 기업들에 대한 투자자들의 관심이 다시 고조되는 시점에 이루어졌다.
2026년 미국 기업 공개 시장은 스페이스X(스페이스X)의 사상 최대 규모인 750억 달러 IPO를 비롯한 일련의 주목할 만한 공모가 이어지면서 탄력을 받았으며, 이는 투자자들을 신규 상장 기업으로 다시 끌어모으고 있다.
라임의 주가는 공모가인 주당 25달러에 비해 27달러에 개장했다. 회사와 기존 주주들은 이번 공모를 통해 약 700만 주를 매각해 총 1억 7,400만 달러를 조달했다.
IPOX 리서치 어소시에이트 루카스 뮐바우어(Lukas Muehlbauer)는 “공모가 중간 가격대에서 결정되고 개장가가 공모가를 상회한 것은 이번 상장을 뒷받침할 충분한 투자자 수요가 있었음을 시사하지만, 반응은 열광적이기보다는 신중한 편으로 보인다”고 말했다.
시장 진출을 향한 길고 험난한 여정
라임은 높은 운영 비용과 규제 장벽에 시달리는 업계에서 사업을 영위하고 있으며, 매출의 상당 부분을 우버 NYSE:UBER 와의 파트너십에 의존하고 있다. 우버의 차량 호출 앱은 라임의 스쿠터를 이동 수단 옵션으로 제공하고 있다.
"모멘텀을 유지하기 위해 라임은 단순히 차량 수와 자본 지출을 늘리는 것 이상으로, 다양한 시장 상황과 경기 사이클을 거치며 성장할 수 있음을 입증해야 합니다,"라고 뮐바우어는 덧붙였다.
2021년에 처음으로 상장 의향을 밝힌 이 회사는 팬데믹 이후 이어진 업계 구조조정 속에서도 살아남은 몇 안 되는 주요 마이크로모빌리티 기업 중 하나다.
당시 언론 보도에 따르면, 팬데믹으로 인해 업계가 급격한 침체를 겪으면서 라임의 기업 가치는 2019년 24억 달러에서 2020년 약 5억 1,000만 달러로 떨어졌다.
버드(Bird)와 같은 과거 경쟁사들은 파산 보호를 신청한 반면, 티어(Tier)와 도트(Dott)를 비롯한 운영사들은 비용 절감과 규모 확대를 위해 합병을 단행했다.
라임은 공모 설명서를 통해 아직 순이익을 내지 못했다고 밝혔다. 2025년에는 8억 8,670만 달러의 매출에 5,930만 달러의 순손실을 기록했다.