Boeing NYSE:BA E o sindicato que representa seus engenheiros e trabalhadores técnicos disse na terça-feira que iniciaria negociações formais de contrato antes do vencimento de seus acordos trabalhistas em outubro.

A Sociedade de Empregados Profissionais de Engenharia Aeroespacial, que representa cerca de 17.000 membros, afirmou que busca melhores salários, benefícios aprimorados e horários de trabalho mais flexíveis.

Estas negociações representam a terceira grande disputa contratual da Boeing em três anos. As duas anteriores abrangiam os trabalhadores da área de aeronaves comerciais da fabricante. e uma unidade de negociação separada para os trabalhadores da defesa. , ambos representados pela Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais , terminou em greves prolongadas.

A Boeing quer evitar outra greve, que poderia atrasar ainda mais as campanhas de certificação do Boeing 737 MAX 7 e 10 — as variantes menor e maior do jato de corredor único — e do 777-9, seu maior jato comercial. A empresa já está com anos de atraso no cronograma de certificação, que é um trabalho de engenharia complexo.

"Qualquer coisa que coloque em risco nosso progresso prejudicaria nossos clientes e desviaria nossa recuperação do rumo certo", disse Ben Nimmergut, vice-presidente e engenheiro-chefe funcional de engenharia de produção da Boeing, em uma carta enviada aos membros da SPEEA na terça-feira.

As negociações são uma oportunidade para demonstrar "o respeito que temos por vocês e pelo importante trabalho que realizam", disse ele.

"Os recursos que gastaríamos executando um plano de contingência poderiam, em vez disso, ser investidos em todos vocês enquanto trabalhamos para elaborar uma proposta de contrato sólida", disse ele.

O 737 MAX 7 poderá ser certificado antes do término do contrato atual com a SPEEA. O administrador da Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês), Bryan Bedford, disse à Reuters em maio que espera que a aeronave seja certificada. certificado neste verão , seguido pelo MAX 10 até o final do ano.

De acordo com a empresa, o 777-9 não será totalmente certificado até 2026.