FX168财经报社讯 大众汽车（Volkswagen）首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）在一份内部备忘录中告诉员工，公司可能还需要裁减约5万个岗位，才能与竞争对手的竞争力水平相匹配。这一表态也等于首次从公司高层层面确认，大众正在考虑将裁员规模扩大至最多10万人。

布鲁姆在备忘录中表示，大众已经同意在集团范围内裁减5万个岗位，其中包括保时捷（Porsche）和奥迪（Audi）子公司，但公司仍必须进一步削减成本。按照公司的测算，与可比企业相比，大众目前存在20%的成本劣势，因此需要进行“理论上”再削减5万个全球岗位。

布鲁姆写道，公司目前正在评估所有品牌、公司和地区，判断究竟需要多少调整才是真正必要且可行的。他同时强调，管理层正在寻找“智能解决方案”，而不是简单关闭工厂。

这份备忘录发布前，大众员工已要求管理层就重组计划作出解释。布鲁姆本周四已将相关方案提交给公司监事会，但知情人士称，劳工代表在委员会中阻止了这些提案。相关方案据称包括裁员，以及可能关闭4家工厂。

布鲁姆在备忘录中还表示，截至目前，公司仍无法确认埃姆登（Emden）、汉诺威（Hanover）、茨维考（Zwickau）和内卡苏尔姆（Neckarsulm）这4家工厂在2030年代是否具备竞争性用途。

布鲁姆此前曾提到，国防工业或在欧洲生产中国大众车型，可能成为利用这些产能不足工厂的替代方案。对于这家欧洲最大汽车制造商而言，如何在关税成本、全球竞争和德国制造体系效率之间重新平衡，将直接影响其未来数年的利润修复节奏和资本开支安排。

FX168分析师指出，大众汽车此次释放的裁员信号，反映出欧洲传统车企在电动化转型、成本控制和全球竞争中的压力正在进一步放大。若裁员和产能重组落地，短期内可能改善市场对其盈利修复的预期，但也会加剧劳资博弈和工厂去留的不确定性。对汽车板块而言，市场后续将重点关注大众如何在不大幅损伤产能的前提下压降成本，以及德国制造网络重组是否会成为欧洲车企更广泛的行业趋势。