特斯拉 NASDAQ:TSLA 周四公布的第二季度交付量创下历史新高，超出华尔街预期，欧洲市场的需求反弹完全抵消了北美市场持续疲软的影响。

好于预期的交付量表明，在经历了两年的下滑后，特斯拉的核心汽车业务正在重拾增长势头，这缓解了市场对这一仍为公司贡献大部分收入的业务板块的担忧。

然而，投资者已越来越不再关注汽车销量，转而押注特斯拉在自动驾驶和人工智能领域的长期雄心。

据Visible Alpha数据显示，该公司4月至6月期间交付了480,126辆汽车，创下第二季度历史新高，较去年同期增长约25%，轻松超过分析师平均预期的402,776辆。

特斯拉本季度生产了451,758辆汽车。交付量比产量高出28,000多辆，这促使公司消耗了第一季度积累的库存。

这家总部位于得克萨斯州奥斯汀的公司股价在盘前交易中上涨不足1%。该公司表示，将于7月22日收盘后公布季度财报。

此次复苏主要得益于欧洲需求的改善。在欧洲，特斯拉在多个关键市场的需求出现反弹，而去年这些市场曾经历过急剧下滑，分析师认为这部分归因于首席执行官埃隆·马斯克的政治活动对品牌声誉造成的损害。

在美国市场，随着9月底7,500美元联邦电动汽车税收抵免政策到期后需求急剧下滑，目前也已显现出企稳的迹象。

特斯拉继续在欧洲推出其全自动驾驶 (FSD) 先进驾驶辅助软件，尽管目前仅在少数几个国家可用。分析师预计，未来数月该软件将更广泛地推广，从而支撑需求。

得益于改款Model Y的投产，尽管面临比亚迪 SZSE:002594 及其他国内汽车制造商的激烈竞争，特斯拉今年在中国生产的电动汽车销量仍有所增长。

随着马斯克将特斯拉的业务重心转向人工智能、自动驾驶、类人机器人和能源基础设施，华尔街越来越不再仅关注季度交付数据。

继6月在奥斯汀推出小范围商业服务后，特斯拉扩大了其机器人出租车业务。马斯克表示，公司计划在2026年前快速扩展该服务。

特斯拉专为自动驾驶设计的“Cybercab”（一款没有踏板和方向盘的车型）预计将于今年晚些时候开始量产。

华尔街越来越不再关注车辆交付量，而是将目光投向特斯拉在人工智能、机器人技术和自动驾驶领域的雄心壮志。

尽管汽车销售仍是特斯拉最大的收入来源，但其约1.6万亿美元的市值在很大程度上依赖于这些长期业务。