波音公司 NYSE:BA 及其代表工程师和技术人员的工会周二表示，将在10月现有劳资协议到期前启动正式的合同谈判。

代表约1.7万名成员的航空航天专业工程员工协会表示，他们正在寻求更高的薪酬、更完善的福利以及更灵活的工作安排。

此次谈判是波音公司近三年来进行的第三轮重大合同谈判。前两轮谈判分别涉及该飞机制造商的商用飞机员工 和一个独立的国防员工谈判单位 ，两者均由国际机械师和航空航天工人协会 代表，最终均以长期罢工告终。

波音希望避免再次发生罢工，否则可能会进一步推迟波音737 MAX 7和10（该单通道喷气式客机的最小和最大机型）以及其最大型客机777-9的认证工作。作为一项高度依赖工程技术的工作，该公司的认证进度已经比原计划推迟了数年。

“任何危及我们进展的事情都会伤害我们的客户，并使我们的复苏偏离轨道，”波音公司副总裁兼生产工程职能首席工程师尼默古特（Ben Nimmergut）周二在致SPEEA成员的一封信中表示。

他表示，此次谈判是一个机会，可以展现“我们对你们以及你们所做的重要工作的尊重”。

“我们用于执行应急计划的资金，其实可以投资到你们身上，以便我们共同努力达成一份有力的合同要约，”他说。

737 MAX 7型飞机有望在现行SPEEA合同到期前获得认证。美国联邦航空管理局局长贝德福德（Bryan Bedford）今年5月曾向路透表示，他预计该机型将于 今年夏天获得认证 ，随后MAX 10型飞机也将在年底前获得认证。

据该公司称，777-9型飞机要到2026年才能获得全面认证。