航运业高管表示，美国零售商已将从中国采购的下单时间提前四到六周，以确保在今年晚些时候预期中的关税上调之前，为“黑色星期五”和圣诞销售季备足库存。
美国总统特朗普上个月对中国的访问维持了全球两大经济体之间的缓和态势，但不确定性依然很高。
今年2月，在美国最高法院裁定先前部分关税违法后，华盛顿实施了一项普遍适用的10%关税，此举将于7月24日到期，但普遍预计该关税将被更高关税取代。
美国贸易代表办公室在针对强迫劳动问题展开调查后，提议对来自中国等地的进口商品征收12.5%的关税，最终决定预计将在未来数月内作出。北京方面否认相关指控。
“市场普遍预期关税可能会再次上调，或恢复到之前的水平，因此各方都在争分夺秒地赶在那之前把货运进来，”航运公司XPD Global驻中国的高级销售经理Tony Meng表示。
**美国6月自中国进口料保持强劲**
通常，此类订单会在7月至9月达到高峰，但航运公司表示，5月和6月的货运量高于预期，推动运费飙升。
这种“提前采购”现象意味着，5月份美国自中国进口增长35%的势头可能在6月得到延续，但到夏季后期可能会减弱。5月增幅高于4月的11%，也扭转了3月的萎缩。
按价值计算，中国5月对美出口的主要商品包括智能手机、锂离子电池、固态硬盘、玩具、厨具和节庆用品。6月份的数据将于7月14日公布。
航运集团马士基 OMXCOP:MAERSK_A 在发给路透的一份声明中表示，自5月中旬以来，中美航线的集装箱舱位持续紧张，因“客户需求增强以及季节性预订时间提前”。
一位因未获授权而要求匿名的驻华航运高管表示，5月至6月提前出货的商品中包括文具、服装等返校季用品，提前为圣诞销售季备货也是推动因素之一。
他还补充称，5月份运量增长还源于与足球世界杯相关的订单，包括球衣、旗帜、纪念品和大屏幕电视等。本届世界杯由美国与加拿大、墨西哥共同主办。
**运费上涨**
海运咨询机构Drewry的万户世界集装箱运价指数显示，6月25日上海至纽约的即期运费为每40英尺集装箱7,149美元，较一周前上涨6%，同比上涨25%。上海至洛杉矶航线的运费为5,750美元，较前周上涨12%，同比上涨54%。
Drewry在一份报告中称：“面对潜在的关税调整和船用燃料成本上涨，进口商继续提前安排发货。”
户外家具制造商金朝峰(音译)表示，很难将全部运费成本转嫁给客户，并指出在技术含量较低的行业中，中国制造商的定价能力和利润率都较弱。
不过，集装箱追踪软件提供商Vizion的首席执行官兼联合创始人Kyle Henderson警告称，关税仍对美国整体需求构成压力，当前需求水平仍低于三年平均水平，只能说“正常偏软”。
Henderson指出，运费上涨更多是源于运输公司的运力管控，而非美国市场需求激增，近期部分航次的取消便是佐证。他预计，7月之后至第三季度，货运量将出现回落，因为“已到港的库存与关税环境共同作用，导致中国产商品成本结构性上升”。(完)