El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD SZSE:002594, SZSE:002594 registró en junio su segundo mes consecutivo de crecimiento de las ventas globales, ya que el aumento de las exportaciones ayudó a compensar la débil demanda en su mercado nacional.
Las ventas totales aumentaron un 5,5 % con respecto al año anterior, hasta alcanzar las 403 472 unidades el mes pasado, según los cálculos de Reuters basados en un comunicado presentado el miércoles en la bolsa de valores. Este dato se produce tras un incremento del 0,3 % en mayo, que puso fin a una racha de ocho meses de descensos.
En comparación, el rival de BYD que más rápido crece, Leapmotor HKEX:9863, registró un aumento interanual del 95 % en sus ventas de junio, hasta alcanzar los 93 376 vehículos electrificados.
Las ventas de BYD en el extranjero se dispararon un 94,7 % con respecto a junio de 2025, hasta alcanzar los 175 349 vehículos, lo que ayudó a amortiguar la debilidad en China, donde las ventas cayeron un 22 %, prolongando una racha de descensos interanuales que comenzó en mayo de 2025.
DEBILIDAD DEL MERCADO CHINO
El mayor rival chino de Tesla NASDAQ:TSLA está a punto de tomar una decisión sobre su segunda planta europea tras la de Hungría, según declaró el miércoles un asesor sénior de las operaciones europeas de la empresa .
En la junta general anual de accionistas de BYD celebrada el mes pasado en Shenzhen, el presidente Wang Chuanfu esbozó el objetivo de que la empresa se convirtiera en el mayor fabricante de automóviles del mundo en un plazo de cinco años, con el fin de tranquilizar a los inversores tras una fuerte caída del precio de sus acciones.
Wang señaló el fuerte crecimiento de las exportaciones y los avances tecnológicos, incluidas las mejoras en las baterías y las capacidades de recarga rápida, como factores clave para alcanzar esa ambición.
BYD no es la única que sufre una caída en el precio de sus acciones. Fabricantes de vehículos eléctricos como Leapmotor, Li Auto HKEX:2015 y Xiaomi HKEX:1810 también se han visto sometidos a presión en medio de una competencia de precios cada vez más intensa y unas perspectivas de demanda cada vez más débiles.
Las ventas nacionales se han visto lastradas por el desvanecimiento del apoyo político tras los recortes de las subvenciones, una prolongada caída del mercado inmobiliario que ha mermado la riqueza y la confianza de los hogares, y el elevado nivel de existencias de los concesionarios.
Se prevé que las ventas de automóviles en China, el mayor mercado automovilístico del mundo, caigan un 11 % este año, una revisión a la baja considerable respecto al descenso del 1 % estimado anteriormente, según la Asociación China de Turismos.