Il produttore cinese di veicoli elettrici BYD SZSE:002594, SZSE:002594 ha registrato a giugno il secondo mese consecutivo di crescita delle vendite globali, grazie a un'impennata delle esportazioni che ha contribuito a compensare la debole domanda sul mercato interno.

Secondo i calcoli di Reuters basati su un comunicato pubblicato in Borsa *MERCOLEDì, le vendite totali sono aumentate del 5,5% rispetto all’anno precedente, raggiungendo i 403.472 veicoli il mese scorso. Questo dato fa seguito a un aumento dello 0,3% registrato a maggio, che ha posto fine a una serie di otto mesi consecutivi di cali.

A titolo di confronto, il concorrente di BYD in più rapida crescita, Leapmotor HKEX:9863, ha registrato a giugno un aumento del 95% su base annua delle vendite, raggiungendo quota 93.376 veicoli elettrificati.

Le vendite all’estero di BYD sono balzate del 94,7% rispetto a giugno 2025, raggiungendo quota 175.349 veicoli, contribuendo ad attenuare la debolezza registrata in Cina, dove le vendite sono scese del 22%, prolungando una serie di cali su base annua iniziata a maggio 2025.

MERCATO CINESE IN CALO

Il principale rivale cinese di Tesla NASDAQ:TSLA sta per prendere una decisione sul suo secondo stabilimento europeo dopo quello ungherese, come un consulente senior delle operazioni europee dell’azienda ha detto *MERCOLEDì .

All’assemblea annuale degli azionisti di BYD tenutasi a Shenzhen il mese scorso, il presidente Wang Chuanfu ha delineato l’obiettivo di trasformare l’azienda nel più grande produttore automobilistico al mondo entro cinque anni, nel tentativo di rassicurare gli investitori dopo un brusco calo del prezzo delle azioni.

Wang ha indicato la forte crescita delle esportazioni e i progressi tecnologici, tra cui il potenziamento delle batterie e le capacità di ricarica rapida, come fattori chiave di tale ambizione.

BYD non è l’unica ad aver subito un calo del prezzo delle azioni. Anche altri produttori di veicoli elettrici, tra cui Leapmotor, Li Auto HKEX:2015 e Xiaomi HKEX:1810, sono finiti sotto pressione a causa dell’intensificarsi della concorrenza sui prezzi e delle prospettive di domanda in calo.

Le vendite sul mercato interno sono state penalizzate dal calo del sostegno politico a seguito dei tagli ai sussidi, da una prolungata crisi del mercato immobiliare che ha intaccato il patrimonio e la fiducia delle famiglie, nonché dall’elevato livello delle scorte dei concessionari.

Secondo la China Passenger Car Association, le vendite di auto in Cina, il più grande mercato automobilistico del mondo, dovrebbero registrare quest’anno un calo dell’11%, una forte revisione al ribasso rispetto alla precedente stima che indicava una flessione dell’1%.