《亚洲油市综述》燃料油市场走软，柴油裂解价差创三周新高

亚洲燃料油市场周四进一步走弱，主要受美国与伊朗在卡塔尔多哈结束谈判后，原油整体市场看跌情绪拖累。

市场消息人士数据显示，380-cst高硫燃料油（HSFO）近月合约的远月升水结构进一步扩大。现货价差在前一交易日转为负值后，继续维持贴水状态。

新加坡残渣燃料油库存本周下降，但库存水平总体已回归正常区间。

超低硫燃料油（VLSFO）市场周四同样下跌，但市场支撑仍强于高硫燃料油。

裂解价差在上一交易日下跌后反弹。伦敦证券交易所集团（LSEG）数据显示，VLSFO裂解价差升至每桶升水约13.35美元；380-cst HSFO裂解价差则收窄至每桶贴水约6.90美元。

新加坡现货窗口未达成任何燃料油交易。

石脑油裂解价差连续第四个交易日扩大，受中国持续买盘需求以及原油指标价格走软支撑。

石脑油较布兰特原油裂解价差上涨约17美元，至每吨138.40美元。8月下旬与9月下旬石脑油合约之间的逆价差扩大至每公吨9美元。

市场人士称，CSPC采购了8万吨7月下旬和8月上旬交割的石脑油，成交价较普氏日本均价（MOPJ）报价贴水。

在汽油市场，受主要交易枢纽库存紧张以及主要供应国中国出口料减少的预期支撑，汽油裂解价差周四虽小幅回落，但仍维持在较布兰特原油每桶升水23美元左右的水平。

新加坡现货窗口达成三笔汽油交易。

亚洲柴油市场在交易窗口期间仍交投清淡，尽管纸面掉期市场的逆价差结构有所走强，交易商正密切关注8月现货报价何时出现。

多位贸易消息人士称，东西向价差进一步扩大至每吨贴水逾80美元，处于近两个月来最阔水平。

鉴于利润空间更为可观，交易商预计短期内灵活供应商将向西方市场发送更多船货。将约9万吨成品油从东北亚运往西北欧的运费约为520万美元，相当于每吨57美元。

柴油裂解价差延续涨势，回升至每桶近49美元，创三周高位。

然而，现货价差几乎没有变动，报每桶略高于1.2美元的升水。

与此同时，航煤市场在交易窗口期间的实货讨论略有升温，但成交仍然有限。

市场再次传出交易商考虑通过东西向航线发货的消息，目前至少有两批从东北亚装运的船货正在商谈中。

航煤/柴油价差小幅回落，贴水扩大至接近每桶1美元。

新加坡现货窗口未达成柴油和航煤交易。(完)