波音公司 NYSE:BA 及其代表工程師和技術人員的工會周二表示，將在10月現有勞資協議到期前啟動正式的合同談判。

代表約1.7萬名成員的航空航天專業工程員工協會表示，他們正在尋求更高的薪酬、更完善的福利以及更靈活的工作安排。

此次談判是波音公司近三年來進行的第三輪重大合同談判。前兩輪談判分別涉及該飛機製造商的商用飛機員工 和一個獨立的國防員工談判單位 ，兩者均由國際機械師和航空航天工人協會 代表，最終均以長期罷工告終。

波音希望避免再次發生罷工，否則可能會進一步推遲波音737 MAX 7和10（該單通道噴氣式客機的最小和最大機型）以及其最大型客機777-9的認證工作。作為一項高度依賴工程技術的工作，該公司的認證進度已經比原計劃推遲了數年。

“任何危及我們進展的事情都會傷害我們的客戶，並使我們的復甦偏離軌道，”波音公司副總裁兼生產工程職能首席工程師尼默古特（Ben Nimmergut）周二在致SPEEA成員的一封信中表示。

他表示，此次談判是一個機會，可以展現“我們對你們以及你們所做的重要工作的尊重”。

“我們用於執行應急計劃的資金，其實可以投資到你們身上，以便我們共同努力達成一份有力的合同要約，”他說。

737 MAX 7型飛機有望在現行SPEEA合同到期前獲得認證。美國聯邦航空管理局局長貝德福德（Bryan Bedford）今年5月曾向路透表示，他預計該機型將於 今年夏天獲得認證 ，隨後MAX 10型飛機也將在年底前獲得認證。

據該公司稱，777-9型飛機要到2026年才能獲得全面認證。