Boeing- NYSE:BA. und die Gewerkschaft, die die Ingenieure und technischen Mitarbeiter des Unternehmens vertritt, gaben am Dienstag bekannt, dass sie vor dem Auslaufen ihrer Tarifverträge im Oktober formelle Vertragsverhandlungen aufnehmen werden.

Die „Society of Professional Engineering Employees in Aerospace“, die rund 17.000 Mitglieder vertritt, erklärte, sie strebe höhere Löhne, verbesserte Sozialleistungen und flexiblere Arbeitsbedingungen an.

Die Verhandlungen sind Boeings dritte große Tarifrunde in ebenso vielen Jahren. Die beiden vorangegangenen, die die Mitarbeiter des Flugzeugherstellers im Bereich Verkehrsflugzeuge und eine separate Verhandlungseinheit der Mitarbeiter im Verteidigungsbereich betrafen – beide vertreten durch die „International Association of Machinists and Aerospace Workers“ –, endeten mit langwierigen Streiks.

Boeing möchte einen weiteren Streik vermeiden, der die Zertifizierungskampagnen für die Boeing 737 MAX 7 und 10 – die kleinste und größte Variante des Single-Aisle-Jets – sowie für die 777-9, sein größtes Passagierflugzeug, weiter verzögern könnte. Das Unternehmen liegt bei der Zertifizierung, die mit hohem technischen Aufwand verbunden ist, bereits Jahre hinter dem Zeitplan zurück.

„Alles, was unseren Fortschritt gefährdet, würde unseren Kunden schaden und unsere Erholung aus der Bahn werfen“, erklärte Ben Nimmergut, Vice President und Chief Engineer für Produktionstechnik bei Boeing, in einem Brief, den er am Dienstag an die SPEEA-Mitglieder sandte.

Die Verhandlungen seien eine Gelegenheit, „den Respekt zu zeigen, den wir Ihnen und Ihrer wichtigen Arbeit entgegenbringen“, sagte er.

„Die Mittel, die wir für die Umsetzung eines Notfallplans aufwenden würden, könnten stattdessen in euch alle investiert werden, während wir auf ein starkes Vertragsangebot hinarbeiten“, sagte er.

Die 737 MAX 7 könnte noch vor Ablauf des aktuellen SPEEA-Vertrags zertifiziert werden. Bryan Bedford, Leiter der US-Luftfahrtbehörde FAA, erklärte im Mai gegenüber Reuters, er rechne damit, dass das Flugzeug noch in diesem Sommerzertifiziert werde , gefolgt von der MAX 10 bis zum Jahresende.

Die 777-9 wird nach Angaben des Unternehmens erst 2026 vollständig zertifiziert sein.