エア・ニュージーランド（ NZX:AIR）は火曜日、ボーイング７８７型機の新型機２機の納入遅延を発表するとともに、社内のクリス・カドモア氏を最高財務責任者（ＣＦＯ）に任命した。

同社によると、発注済みの計１０機のうち、２０２６会計年度に受領予定だった新型７８７型機２機の納入が、２７年上半期に延期された。２６会計年度は火曜日に終了する。

ニュージーランド（ＮＺ）のフラッグキャリアである同社は、納入スケジュールを「見直している」とし、メーカーと協議中であると述べた。

今回の発表は、同社の広範な戦略見直しの一環であり、その焦点は、航空会社の黒字化への回帰とコスト構造の変革に置かれており、２７年以降、年間換算で１億ＮＺドル（５６５０万ドル）のコスト削減効果を目標としている。

この発表は、同社にとって激動の時期に発表された。中東紛争による燃料費の高騰が既存の圧力に重なり、５月には４年ぶりの 最大規模の税引前年間損失 を予測し、２度にわたる運賃値上げ を実施せざるを得なかった。

同社は火曜日、過去数年間、航空機やエンジンの稼働率の制約、航空システムコストの上昇、ＮＺ経済の低迷など、運営上および財務上の大きな圧力に直面してきたと指摘した。

同社は、大規模な市場での存在感の拡大に注力するとし、プレミアムサービスの最適化を進めるとともに、資本利益率が最も高い分野にさらなるリソースを配分していると述べた。

また、同社は２８年に、国際線および国内線の両路線向けに新型エアバスA321neoの納入を予定している。

これとは別に、カドモア氏は ８月３日付で最高財務責任者（ＣＦＯ）に 就任する。

同氏は現在、同社のインフラ、計画、および商業部門の責任者を務めており、２１年初頭から同職を務めてきたリチャード・トムソン前ＣＦＯの後任となる。

（１米ドル＝１．７６９９ニュージーランド（ＮＺ）ドル）