Utkarsh Shetti

ウーバーが出資するLime（ (LIME.O)）の株価は、水曜日の ナスダック上場初日に８％急騰した。これは、電動スクーターおよび自転車シェアリング事業者のビジネスモデルに対する投資家の強い信頼を示すものであり、同社の企業価値 は約１７億３０００万ドルと評価された 。

２０１７年に設立されたLimeは、カリフォルニア州サンフランシスコに本社を置き、世界２３０以上の都市で電動自転車やスクーターの短期レンタルサービスを提供している。

シェアリング型の電動自転車やスクーターは、人口密度の高い都市の通勤者の間で人気を集めており、その手頃な価格と利便性から、短距離移動の手段として広く利用されている。

ライムのIPOは、イランでの戦争に端を発した市場の変動により一部の企業が様子見の姿勢をとっていた中、新規上場企業に対する投資家の関心が再び高まっているタイミングで実現した。

２６年、米国のIPO市場は勢いを増しており、スペースXによる過去最高額となる７５０億ドルのIPOをはじめとする一連の注目度の高い新規株式公開が、投資家を新規上場銘柄へと呼び戻している。

Limeの株価は、IPO価格の１株２５ドルに対し、２７ドルで取引を開始した。同社と既存株主は今回の公募で約７００万株を売却し、総額約１億７４００万ドルを調達した。

「価格設定が中間値となり、初値が公募価格を上回ったことは、この案件を支える十分な投資家需要があったことを示唆しているが、市場の反応は熱狂的というよりは控えめなようだ」と、IPOXリサーチのアソシエイト、ルーカス・ミュールバウアー氏は述べた。

市場への道のりは長く、紆余曲折に満ちている

Limeは、高い運営コストや規制上の障壁に直面している業界で事業を展開しており、収益の大部分をUber（ NYSE:UBER）との提携に依存している。Uberの配車アプリでは、Limeのスクーターが移動手段の一つとして提供されている。

「勢いを維持するためには、Limeは単に車両や設備投資を増やすだけでなく、様々な状況や市場サイクルを通じて成長できることを証明する必要がある」とミュールバウアー氏は付け加えた。

２１年に初めて上場の意向を表明した同社は、パンデミック後に起きた業界の淘汰を生き延びた数少ない大手マイクロモビリティ企業の一つである。

当時のメディア報道によると、パンデミックが業界の急激な低迷を招いたため、同社の企業価値は１９年の２４億ドルから２０年には約５億１０００万ドルまで下落した。

Birdなどのかつての競合他社は破産保護を申請した一方、TierやDottなどの事業者は、コスト削減と規模拡大を図るために合併を行った。

Limeは目論見書の中で、まだ純利益を計上できていないと述べている。２５年については、売上高８億８６７０万ドルに対し、５９３０万ドルの純損失を計上した。