瑞银发表研报指，虽然上半年燃油成本同比大幅上升58%，并占国泰航空营运开支38%，公司的核心纯利仍同比增长45%。该行指出，由于下半年属季节性旺季，加上受中东地缘政局影响，燃料价格可能下降，预计下半年业绩仍有进一步上涨空间。该行预期公司全年纯利将达139亿元，同比增长28%，创历史新高。瑞银上调国泰2026至28年盈测介乎10%至21%，并预计期内经营利润率达13至15%；维持“买入”评级，目标价由16.9港元上调至19.4港元。
格隆汇8月5日｜国泰航空HKEX:293午后拉升，一度涨超3%，报14.88港元，股价创历史新高。消息面上，公司午间公布，截至6月底止中期股东应占溢利62.43亿港元，同比上升70.99%；每股基本盈利99.5仙，派第一次中期股息每股26仙，同比增30%。期内，收益总额680.61亿港元，同比增长25.32%。国泰航空的客运收益为432.03亿港元，同比增加26.3%，可用座位千米增加11.8%。运载乘客共1600万人次，平均每日载客约8.84万人次，增加17.5%。国泰货运的收益为138.06亿港元，增加23.9%。整体载货吨数增加8.5%至86.9万吨。
国泰航空HKEX:293午后拉升，一度涨超3%，报14.88港元，股价创历史新高。消息面上，公司午间公布，截至6月底止中期股东应占溢利62.43亿港元，同比上升70.99%；每股基本盈利99.5仙，派第一次中期股息每股26仙，同比增30%。期内，收益总额680.61亿港元，同比增长25.32%。国泰航空的客运收益为432.03亿港元，同比增加26.3%，可用座位千米增加11.8%。运载乘客共1600万人次，平均每日载客约8.84万人次，增加17.5%。国泰货运的收益为138.06亿港元，增加23.9%。整体载货吨数增加8.5%至86.9万吨。
格隆汇8月5日丨国泰航空HKEX:293公布2026年中期业绩，2026年上半年，公司收益为680.61亿港元，同比增长25.3%；国泰集团股东应占溢利为62.43亿港元，同比增长71.0%；基本每股盈利为99.5港仙。拟派中期息每股0.26港元。集团于2026年6月30日可动用的无限制用途流动资金余额为235.75亿港元。2026年上半年的应占溢利包括10亿港元的非经常性收益，主要来自约14亿港元的非现金视作部分出售部分股份所得盈利，此乃由于中国国际航空股份有限公司完成发行新股后，集团于国航的股权由15.09%摊薄至12.85%所产生。国泰航空的客运收益为432.03亿港元，较2025年上…
格隆汇8月5日｜国泰航空上半年营收680.6亿港元，同比增长25.3%；净利润62.43亿港元，同比增长71%。
港股航空股集体低迷，中国南方航空跌2.2%，中国东方航空、中国国航跌1.6%，国泰航空、美兰空港跟跌。消息面上，昨天油价大跌，按逻辑这对航空股应该是利好。但今天航空股依然下跌，说明市场目前更关注另一个核心矛盾——即使油价回落，也无法立刻扭转航司上半年已经巨亏的事实。就在7月中旬，三大航刚刚发布了极其惨淡的上半年业绩预告，中国国航、中国东航、中国南方航空三家合计约73.7亿至89.7亿元。此外，多家机构数据显示，今年暑运呈现“出行人次增长，但票价同比下跌”的特征。这种“旺丁不旺财”的局面，意味着航司的盈利能力并未因客流高峰而显著改善。
港股航空板块整体表现疲软，其中，美兰空港跌3%，中国南方航空、国泰航空跌近2%，中国东方航空跌1.2%，中国国航跌近1%。消息面上，7月29日，伊朗革命卫队对驻约旦美军基地发动弹道导弹袭击，特朗普誓言将“狠狠打击”伊朗，地缘风险急剧升温。隔夜WTI原油大涨6.56%报84.46美元/桶，布伦特原油暴涨7.91%报90.74美元/桶，重返90美元上方。航油成本是航空公司第一大成本构成，占总成本30%-40%。油价急涨对航司盈利构成直接冲击。据高盛测算，油价每上涨1%，中国南方航空预期盈利将下降约4.3%，东方航空下降约4.1%，中国国航下降约3.2%。瑞银在此前的敏感性分析中指出，若布伦特原油…
格隆汇7月30日｜港股航空板块整体表现疲软，其中，美兰空港跌3%，中国南方航空、国泰航空跌近2%，中国东方航空跌1.2%，中国国航跌近1%。消息面上，7月29日，伊朗革命卫队对驻约旦美军基地发动弹道导弹袭击，特朗普誓言将“狠狠打击”伊朗，地缘风险急剧升温。隔夜WTI原油大涨6.56%报84.46美元/桶，布伦特原油暴涨7.91%报90.74美元/桶，重返90美元上方。航油成本是航空公司第一大成本构成，占总成本30%-40%。油价急涨对航司盈利构成直接冲击。据高盛测算，油价每上涨1%，中国南方航空预期盈利将下降约4.3%，东方航空下降约4.1%，中国国航下降约3.2%。瑞银在此前的敏感性分析中…
港股航空股拉升明显，中国南方航空、中国国航涨超5%，中国东方航空涨4.6%，国泰航空涨2.6%，美兰空港涨近1%。消息面上，核心原因是油价回落带来的成本压力缓解与暑运旺季支撑的基本面改善双重驱动。中东战事暂停缓解通胀担忧，油价本周开盘大跌，全球基准布伦特原油在开盘后几分钟内跌逾7%，一度跌破每桶90美元。券商普遍认为，油价回落是航空板块近期最重要的修复逻辑。此外，尽管今年中小学放假偏晚导致暑运启动略慢于往年，但进入7月第二周后客流已逐步启动，并创下历史同期新高。国海证券也指出，近日受益台风压制需求释放，客流快速增长并创同期新高。
格隆汇7月25日｜国泰航空：受台风红霞影响，取消部分往返香港机场的航班。受影响的是7月26日凌晨1点15分至下午6点之间的航班，少量其他航班也将延误。
格隆汇7月24日｜国泰航空今日表示，鉴于航空燃油价格近期的升势，将自2026年8月1日起调整客运燃油附加费。国泰航空表示，自5月起，燃油附加费随着航空燃油价格回落曾多次下调，显示现行机制能有效反映航空燃油价格的升跌变化。公司会继续每两周检视燃油附加费。
格隆汇7月24日｜里昂发表研报指，国泰航空近期发布的2026年上半年盈利预告，令该行对其货运业务表现更趋乐观，同时其客运业务需求依然稳健，收益率具韧性。考虑到收益率假设更新及2026年上半年国航拟议处置收益等因素，该行将国泰2026年及2027年净利润预测分别上调54%及37%。该行预期，国泰股东应占利润将于2026年达到135亿港元，2027年达到148亿港元；预计2027年股东权益回报率(ROE)将提升至23.9%，创下2010年以来新高。里昂将国泰目标市账率倍数由1.41倍上调至1.61倍，目标价由13.5港元上调至16.4港元，评级由“持有”上调至“跑赢大市”。
里昂发表研报指，国泰航空近期发布的2026年上半年盈利预告，令该行对其货运业务表现更趋乐观，同时其客运业务需求依然稳健，收益率具韧性。考虑到收益率假设更新及2026年上半年国航拟议处置收益等因素，该行将国泰2026年及2027年净利润预测分别上调54%及37%。该行预期，国泰股东应占利润将于2026年达到135亿港元，2027年达到148亿港元；预计2027年股东权益回报率(ROE)将提升至23.9%，创下2010年以来新高。里昂将国泰目标市账率倍数由1.41倍上调至1.61倍，目标价由13.5港元上调至16.4港元，评级由“持有”上调至“跑赢大市”。
格隆汇7月24日｜国泰航空：因应燃油价格近期升势，国泰航空及国泰货运将由8月1日起调整客运及货运燃油附加费。我们每两周都会持续对燃油附加费进行评估和调整。
瑞银发表研报指，国泰航空指引今年上半年利润达60亿至65亿港元，当中包含因国航部分处置带来的14亿港元非经常性非现金收益，表现显著高于市场预期(该行预估为52亿港元)。尽管燃油成本占营运支出约30%，但受惠于强劲的客运需求、高企的机票价格，以及AI热潮带动服务器和半导体等高附加值货物的运输需求，经常性利润指引达46亿至51亿港元，同比增长26%至40%。此外，香港快运在低基数下表现改善，联营公司的贡献亦有所提升。该行指出，国泰上半年展现出卓越的定价能力，并看好下半年进入传统旺季及油价可能回落带来的进一步上行空间。该行重申国泰为亚太区航空公司中的首选之一，维持“买入”评级及目标价16.9港元不…
花旗发表研报指，国泰航空预计截至2026年6月30日止中期将录得股东应占综合溢利介乎约60亿至65亿港元，扣除约14亿港元因减持国航权益而录得的非现金收益后，核心盈利约46亿至51亿港元，远高于市场预期的约33亿港元。按盈利指引中位数计，该行估算国泰上半年核心盈利将同比增长约33%。花旗认为，在航空燃油价格同比大升约55%的背景下，国泰仍能实现强劲盈利增长，反映其有效将成本转嫁客户，并成功捕捉中东局势所带来的转机需求。该行估计，撇除一次性项目、联营公司亏损收窄及燃油成本等因素，国泰上半年整体(客运及货运合并)单位收入同比增长约14%，而单计第二季增长幅度可能更高。花旗预期市场对国泰2026年…
美银证券发表报告指，受惠于强劲的货运定价能力以及最新燃油价格曲线，将国泰航空2026年至2028年的每股盈利预测平均上调38%。该行预计国泰2026年每股盈利为1.34港元，与市场预期基本一致，并假设客运单位收益同比升9%、货运单位收益同比升16%，以及单位成本同比升14%。该行将国泰目标价由10.6港元上调至12.6港元，基于2026年12月每股账面价值1.25倍计算(此前为1.1倍)，并反映2027年股权回报率预测由9.8%提升至11%，评级“跑输大市”。
格隆汇7月22日丨国泰航空HKEX:293公布，集团预计截至2026年6月30日止六个月将录得股东应占综合溢利约60亿-65亿港元，其中包括约14亿港元来自集团所持中国国际航空股份有限公司权益摊薄而产生的视作出售联属公司收益。作为比较，截至2025年6月30日止六个月则录得的股东应占溢利为37亿港元。集团2026年上半年的业绩亦受惠于国泰航空及国泰货运持续稳健的需求、香港快运表现改善，以及联属公司带来较佳的盈利贡献。
格隆汇7月22日｜国泰航空：预计上半年利润为60亿至65亿港元。展望未来，预计我们整个航线网络的货运流量将持续保持畅旺稳健。2026财年上半年业绩同时受到国泰航空主线业务及国泰货运持续稳健需求的正面提振。
格隆汇7月22日丨国泰航空HKEX:293公布 2026 年 6 月份客、货运量资料，并就 2026 年上半年财务表现提供最新资讯。国泰顾客及商务总裁刘凯诗表示：「尽管航空燃油价格维持高企，集团于 6 月继续保持增长势头。国泰航空与香港快运于月内合共载客超过 310 万人次，国泰货运载货量约 14.5 万吨，客货运量均较去年同期增长 9%。「与此同时，我们继续为顾客加强网络联系。香港快运每日往返香港与无锡的新航线近日启航，进一步拓展集团于内地的航线网络。」国泰航空国泰航空于 2026 年 6 月份的载客量较 2025 年同月增加 12%，可用座位公里数按年增加 6%。在 2026 年首六个月…
